eurodiagnosta.pl

Powrót do gównej listy układów

5. OSIE, KOŁA, OPONY I ZAWIESZENIE

5.3. Zawieszenie
5.3.2.1. Pomiar skuteczności tłumienia zawieszenia (dotyczy tylko samochodu osobowego)

Metoda Usterki skutkujące uznaniem stanu technicznego za niezadowalający
Sprawdzenie na stanowisku wyposażonym w urządzenie do kontroli skuteczności tłumienia zawieszenia.
Uwaga:
– pomiary wykonuje się po uprzednim wyregulowaniu ciśnienia w ogumieniu do wartości nominalnej dla danego pojazdu,
– pomiary wykonuje się dla pojazdu nieobciążonego, z wyjątkiem masy kierującego, oraz dla pojazdów o masie własnej mniejszej niż 900 kg, dla których dopuszcza się obciążenie tylnej osi masą równoważną masie dwóch osób.
UD UP UN
a) Wyniki badań nie są zgodne z wymaganiami podawanymi przez producenta pojazdu lub producenta urządzenia kontrolnego, o ile działa według metody innej niż EUSAMA. X
b)

Wyniki badań nie są zgodne z zasadami oceny według metody EUSAMA:

− stopień przylegania koła do podłoża jest mniejszy niż:

− − 15% dla pojazdu o masie własnej nie większej niż 900 kg,
− − 20% dla pojazdu o masie własnej większej niż 900 kg i nie większej niż 1500 kg,
− − 25% dla pojazdu o masie własnej większej niż 1500 kg,

− względna wartość różnicy stopnia przylegania kół na tej samej osi jest większa niż 30% wartości większej, w przypadku gdy mniejszy stopień przylegania koła na tej samej osi nie przekracza 35%,

− bezwzględna wartość różnicy stopnia przylegania kół na tej samej osi jest większa niż 15%, w przypadku gdy mniejszy stopień przylegania koła na tej samej osi przekracza 35%.

X

*Skróty UD, UP oraz UN oznaczają: UD– usterka drobna, UP – usterka poważna, UN – usterka niebezpieczna.

Komentarz

Źródła:

Poz. 2066.

Dyrektywa PE angielska wersja językowa.

Dyrektywa PE polska wersja językowa.