Styczeń 2024
Fot: Źródło: cipia.com
System monitorowania kierowcy (DMS)
Od lipca 2022 r. obowiązuje unijne rozporządzenie 2019/2144 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa pojazdów oraz ochrony osób znajdujących się w pojeździe i niechronionych uczestników ruchu drogowego.
Wprowadza ono szereg obowiązkowych zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Jednym z tych nowych systemów jest DMS, obowiązkowy w nowo homologowanych samochodach począwszy od 7 lipca 2024 r.
System monitorowania kierowcy DMS (driver monitoring system) — zwany niekiedy systemem wykrywania stanu kierowcy DSS (driver state sensing) to zaawansowany system bezpieczeństwa, który za pomocą kamery zamontowanej na desce rozdzielczej lub w innym miejscu w zależności od producenta systemu, monitoruje zachowanie kierowcy.
DMS w oparciu o zaawansowany algorytm komputerowy analizuje obraz z kamery, następnie wysyła kierowcy ostrzeżenia lub alerty pomagające przywrócić skupienie na drodze.
Obowiązkowe funkcje systemów DMS obejmują:
- Wykrywanie senności kierowcy: system ostrzega kierowcę, jeśli wykazuje oznaki senności.
- Wykrywanie rozproszenia kierowcy: ostrzega kierowcę, jeśli spogląda w inną stronę niż na drogę lub zdejmuje ręce z kierownicy.
DMS realizuje również inne funkcje:
- Brak zapięcia pasów bezpieczeństwa: System ten przypomina kierowcy o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa (dostrzega faktyczne zapięcie pasów).
Systemy ostrzegania o senności i spadku poziomu uwagi kierowcy oraz zaawansowane systemy ostrzegania o rozproszeniu uwagi kierowcy są zaprojektowane w taki sposób, by nie prowadziły ciągłego zapisu ani nie zatrzymywały żadnych danych innych niż dane niezbędne do celów, do których zostały zebrane lub w inny sposób przetworzone w systemie obiegu zamkniętego. Ponadto dane te nie mogą być dostępne ani udostępniane stronom trzecim w żadnym momencie i muszą być usuwane niezwłocznie po przetworzeniu. Systemy te są również projektowane tak, by ich działanie nie nakładało się na siebie i nie mogą dawać kierowcy wskazówek niezależnych i równoczesnych ani wprowadzać go w błąd, w razie gdy jedno działanie powoduje uruchomienie obu systemów.
Niezależni producenci systemów wspomagania kierowcy opracowują własne rozwiązania, następnie udostępniają te rozwiązania producentom samochodów.
W związku z powyższym stopień zaawansowania oraz funkcje, jakie realizuje system danego producenta, mogą się różnić od siebie mimo ogólnie takiej samej koncepcji i nazwy systemu.
W niniejszym opracowaniu przedstawiamy informacje udostępnione przez producentów zaawansowanych systemów bezpieczeństwa stosowanych w pojazdach.
APTIV
Aptiv to globalna firma technologiczna, która projektuje, rozwija i produkuje rozwiązania w zakresie oprogramowania i sprzętu,
aby zapewnić bezpieczniejszą, bardziej ekologiczną i bardziej połączoną przyszłość mobilności. Nasze rozwiązania pomagają
producentom OEM z branży motoryzacyjnej na całym świecie tworzyć pojazdy wyposażone w zaawansowane funkcje bezpieczeństwa,
zelektryfikowaną architekturę i inteligentną łączność.
Źródło: aptiv.com/en/about
DMS APTIV
Systemy DMS z reguły wykorzystują kamerę skierowaną w stronę kierowcy, wyposażoną w emitujące światło podczerwone diody LED, dzięki czemu nawet w nocy mogą „widzieć” twarz kierowcy i jego oczy. System ten działa również, kiedy kierowca ma założone ciemne okulary przeciwsłoneczne. Zaawansowane oprogramowanie pokładowe rejestruje zachowanie kierowcy podczas jazdy i tworzy wyjściowy wzór jego normalnego poziomu uwagi.
Oprogramowanie jest w stanie określić, czy kierowca mruga częściej niż zwykle, czy oczy się zamykają oraz, czy głowa przechyla się pod nietypowym kątem. Może również wykryć, czy kierowca rzeczywiście uważnie obserwuje drogę przed sobą, czy tylko patrzy na nią zdekoncentrowany.
Jeżeli system stwierdzi, że kierowca jest rozproszony lub senny, może przywołać jego uwagę alertem akustycznym, wizualnym lub wibracjami w
fotelu. Jeśli czujniki w kabinie wskażą, że kierowca jest rozproszony, a czujniki na zewnątrz pojazdu wykryją groźbę kolizji, system może
automatycznie uruchomić hamulce na podstawie połączonych danych z czujników wewnętrznych oraz zewnętrznych.
Źródło: aptiv.com
Fot: DMS APTIV
CIPIA
Cipia jest dostawcą rozwiązań w zakresie czujników w kabinie dla przemysłu motoryzacyjnego.
Oferuje systemy monitorowania kierowców (DMS) i systemy monitorowania obciążenia (OMS) dla samochodów i flot na całym świecie.
Zastrzeżona technologia wykorzystuje widzenie komputerowe oparte na krawędziach i sztuczną inteligencję (AI)
Źródło: cipia.com
Driver Sense CIPIA
Driver Sense to oparty na oprogramowaniu system monitorowania kierowców (DMS). Monitoruje w czasie rzeczywistym stan kierowcy.
Wbudowane oprogramowanie jest oferowane producentom
Driver Sense – rozwiązanie do monitorowania kierowcy może wykryć:
- Monitorowanie kierowców pod kątem zgodności z przepisami
- Senność
- Rozproszenie uwagi
- Zapięcie pasów bezpieczeństwa
- Uznawanie zarejestrowanych kierowców
- Trzymanie telefonu
- Palenie
Źródło: cipia.com
Fot: DMS CIPIA
Film: DMS CIPIA
GENTEX
Gentex Corporation to amerykańska firma zajmująca się elektroniką i technologią, która opracowuje, projektuje i produkuje automatycznie
przyciemniające się lusterka wsteczne, systemy wspomagania kierowcy oparte na kamerach i inny sprzęt dla światowego przemysłu
motoryzacyjnego.
Źródło: gentex.com
DMS GENTEX
Zintegrowany z lusterkiem system DMS firmy Gentex śledzi ułożenie głowy kierowcy, spojrzenie oczu i inne wskaźniki, aby określić rozproszenie uwagi, senność, nagłe choroby i powrót kontroli ręcznej w pojazdach półautonomicznych. Dzięki umieszczeniu DMS w lusterku system można łatwo zainstalować na platformach pojazdów w dyskretnym, wydajnym miejscu.
Gentex DMS można rozszerzyć o monitorowanie kabiny 2D i 3D, a także wykrywanie zachowań pasażerów, obiektów, a nawet obecności życia.
Ta wyjątkowa, multimodalna technologia czujników zapewnia kompleksowy zestaw rozwiązań do monitorowania kierowcy i kabiny dla przemysłu motoryzacyjnego.
Źródło: gentex.com
Fot: Gentex
Film: Gentex
MAGNA
MAGNA jest światowym dostawcą branży motoryzacyjnej, posiadającym 344 zakłady produkcyjne i 104 centra rozwoju produktów,
inżynierii i sprzedaży w 29 krajach. Zatrudnia ponad 181 000 pracowników skupionych na dostarczaniu najwyższej wartości klientom poprzez
innowacyjne procesy i produkcję na światowym poziomie.
Źródło: magna.com
DMS MAGNA
Unikalną cechą systemu Magna jest centralne, niezakłócone umiejscowienie, wysoko na przedniej szybie, co zapewnia optymalną widoczność kierowcy, pasażera na przednim siedzeniu oraz osób znajdujących się w drugim i trzecim rzędzie. Umożliwia to monitorowanie zarówno kierowcy, jak i otoczenia za pomocą jednej kamery – umieszczonej w unikalnym zestawie lusterek.
Jedną z unikalnych cech jest kamera ukryta za lustrzanym szkłem, co zapewnia ulepszenia zarówno w zakresie opakowania, jak i stylistyki
w porównaniu z rozwiązaniami istniejącymi obecnie na rynku. Zaawansowane oprogramowanie monitoruje ruchy głowy, oczu i ciała kierowcy,
pomagając wykryć oznaki rozproszenia uwagi, senności i zmęczenia. Ponadto system ma funkcję monitorowania w kabinie, która pozwala
monitorować nie tylko kierowcę, ale także obecność i czynności innych pasażerów w pojeździe.
Źródło: magna.com
Fot: Magna
Film: DMS Magna
Seeing Machines
Seeing Machines to światowy lider w dziedzinie interakcji człowiek-maszyna i lider w dziedzinie sztucznej inteligencji (AI), która umożliwia maszynom widzenie, rozumienie i pomaganie osobom, które z nich korzystają.
Źródło: seeingmachines.com
Platforma technologiczna Seeing Machines FOVIO Driver Monitoring System (DMS)
Monitorowanie skupienia i rozproszenia uwagi kierowcy w celu spełnienia wymogów
Technologia, którą można szybko wdrożyć i bezproblemowo zintegrować z dowolną marką i modelem pojazdu.
Źródło: seeingmachines.com
